Водії з досвідом прекрасно знають про цей винахід, а ось новоспечені автомобілісти, які лише недавно наважились купити авто та ознайомлюються з історією ледь не б’ються в істериці: «Чого так багато?!»
Розповімо, для чого і яка основна функція четвертої педалі.
Автомобільні концерни випускали машини з такою конфігурацією (не лише «автомати», а й з ручною трансмісією) на початку 2000-х років.
Цей додатковий механізм мав виконувати завдання ручного гальма. А на місці, де ми звикли бачити ручник були футляри для дріб’язку, підсклянники, відсіки, підставки та інше.
Такі моделі випускались недовго, через те, що виникали складнощі з розміщенням на занадто маленькій площі. Встановити їх зручно та компактно було досить проблематично.
До слова, присутність додаткової деталі була досить дискомфортною для водіїв, адже вони звикли до транспортних засобів із трьома педалями: акселератор, гальмо, зчеплення.
Щоб поставити машину на «ручник», використовували четверту педаль.
На деяких великих вантажівках гальмівна система зосереджена на двох педалях, котрі не залежать одна від одної для роздільного управління. Оскільки при відмові основних гальм має залишатись можливість якось зупинити габаритний транспорт.
На старих європейських БМВчи Опельтакож була четверта деталь – для змащування вузлів підвіски.
Педаль виконувала різні функції в різних автомобілях:
- Перемикання ближнього та дальнього світла;
- Керування стартером;
- Накачування склоомивача.
Зараз вже частіше зустрічаються автомобілі з автоматичною коробкою передач, де три педалі та вони органічно розташовані та не заважають водію під час керування автомобілем.
Виробники сучасних моделей авто оснащують свою продукцію електронним стоянковим гальмом – це набагато зручніший та надійніший механізм.
Щоб його активувати, достатньо натиснути кнопку на центральній панелі й на дошці приладів засвітиться індикатор «стоянкове гальмо». Для відключення – заведіть машину та перемкніть на першу передачу. Електроніка сама автоматично відключить.
Звісно, електронна гальмівна система дозволяє автовласнику не думати про ручник, хоча багато хто все одно надає перевагу звичній «механіці».
