Как-то со знакомыми, тоже живущими в своих домах, разговаривали на тему, с какой периодичностью и за какие деньги люди откачивают канализационные стоки и у кого какие методы есть эти траты уменьшить. Дело в том, что в месте, в котором мы живем, централизированных систем удаления отходов нет. Все, кто живет в своих домах, решают эти проблемы по-разному. Но в основном, конечно же, у всех примерно одинаковые типовые решения. В нашем случае это 3-4 вкопанныхкольца. Кто-то делает систему чуть посложнее, обустраивая перелив, кто-то же, наоборот, все упрощает и закапывает не бетонные кольца, которые денег стоят, а обычные автомобильный покрышки от грузовых машин. В общем, кто на что горазд. Самая проблема подобной системы канализации— это отложение твердой фракции, которую потом далеко не каждым насосом ассенизаторской машины можно поднять. И в статье расскажем про две хитрости на этот счет. Так что поехали.
Сколько в среднем стоит обустройство такой системы канализации и какова стоимость ее эксплуатации.
Посмотрели, сколько в среднем стоит сейчас вкопать 4 бетонных кольца у нас по стране. Среднюю цифру вывели около 30 тысяч рублей. У нас в регионе знакомые, которые этой осенью дом достраивали, отдали за эту услугу 22 т.р. Притом за 4 кольца отдали 8 тысяч рублей, а остальные деньги — это транспортные расходы на доставку и работу экскаватора. Обслуживается подобная система канализации в среднем 2-3 раза в год. Все зависит от количества людей, проживающих в доме. Если живет два человека, то обычно это 2 раза в год. Если семья из трех или четырех человек, то уже 3 раза в год минимум. У нас в регионе на 2023 год эта услуга обходится в тысячу рублей. В нашем случае 2 т.р. в год, не дорого. Тут, к слову, можно прикинуть – стоит ли покупать новомодную пластиковую систему очистки или можно вот таким образом лет 30 обычные бетонные кольца обслуживать.
Секреты от опытного водителя ассенизаторной машины.
У одних наших знакомых есть близкий родственник, у которого свой небольшой бизнес, как он сам говорит, который иногда пахнет. Так вот, этот парень рассказал два секрета, как можно реально сократить расходы на откачку. Как выше писалось, проблемы подобных систем — это твердая фракция, которая оседает на дне и прессуется. В последствии это уменьшает эффективный объем емкости, в которую стоки собирается, тем самым увеличивая частоту ее откачки, а значит и расходов на это. Первое, что посоветовал этот человек, это при откачке просить промывать канализацию.
Секрет номер один.
Далеко не все водители этих машин вам про это скажут, поскольку на это нужно потратить время, которое можно пустить на другой заказ. Что значит промывать канализацию. Сначала машиной откачивается все, что можно, до дна. Но не все знают, что эти же машины могут жидкость из бочки сливать под напором. После того, как яма откачана, водитель может дать жидкость в обратную сторону и поднять напором илистые отложения со дна. Желательно такие манипуляции производить при каждой откачке. Но водитель, если его специально не попросить, далеко не факт, что будет это делать.
Секрет номер два.
Второй секрет потребует от вас несколько пачек обычной пищевой соды, а так же любой жидкости, содержащей кислоту (самая доступная по деньгам —это кислота для автомобильных аккумуляторов, которая продается в автомобильных магазинах). После того, как яму откачали, и до того момента, как ее промыли, туда высыпается несколько пачек соды и наливается кислота, разбавленная водой. Ждем несколько минут, пока идет бурная реакция, а потом по первому способу опять промываем яму.
Какой практический эффект это дает.
У знакомых после 15 лет эксплуатации канализация потеряла практически треть эффективного объема. И они его вернули, повторив три раза вышеописанные способы. То есть три раза машиной откачивали и промывали канализацию, плюс кислотой и содой растворяли мыльные отложения. После этих манипуляций 4 года уже не откачивали канализацию.
