О знаке, называемом в народе «кирпич» знают пожалуй даже дети — он представляет собой белый прямоугольник на красном круглом фоне. Согласитесь, на него сложно не обратить внимания. В ПДД этот знак 3.1 называется так: «въезд запрещён«.
Однако помимо него есть и другой знак 3.2, который именуется, как «движение запрещено». Он в свою очередь выглядит как белый круг, обведенный красным ободом. Внешне он значительно отличается от «кирпича» 3.1 и перепутать их сложно. Однако по названию и по смыслу эти два дорожных знака кажутся уж очень близки.
Оба знака относятся к категории запрещающих: один запрещает въезд, другой движение. «Но какая разница? Это же одно и тоже — раз стоит знак. то ехать в этом направлении нельзя!» — могут возмутиться будущие водители или автолюбители, которые просто давно не повторяли ПДД. Однако разница есть и причём существенная — расскажем о 3 различиях этих двух знаков.
1. Запрет не для всех
Знак 3.1 «Кирпич» как было уже сказано, запрещает въезд всем, однако есть единственное исключение — это маршрутные ТС, на которые этот запрет не распространяется. В то же время 3.2, запрещающий движение, имеет куда больше исключений. Вы можете проехать без нарушения ПДД, если:
-
Управляете маршрутным ТС
-
Вы живете или работаете на территории, перед въездом в которую установлен данный знак
-
Вы двигаетесь на ТС федеральной почтовой связи
-
Если вы перевозите инвалида или он сам управляет ТС и имеет соответствующую наклейку на своем автомобиле
2. Направления.
Если знак 3.1 кирпич распространяет свой запрет на дорогу в конкретном направлении, то «движение запрещено» 3.2 запрещает двигаться уже в обоих направлениях — на въезд и на выезд, то есть движение запрещено полностью.
3. Размер штрафа.
Не стоит забывать и о разнице штрафа. Штраф за проезд под кирпич может быть разный, в зависимости от конкретной дорожной ситуации — от 300 рублей до 3000 тысяч, либо лишение прав от 4 до 6 месяцев. А вот за проезд под знак «движение запрещено» штраф намного меньше — максимум 300 грн, а то и вовсе — обычное предупреждение.
