Желание помочь
У водителей есть свой «язык» для общения в процессе движения. Эти условные сигналы хорошо известны опытным автомобилистам, но для новичков они могут оказаться загадкой. Моргание поворотниками – один из способов коммуникации.
Фура едет медленнее, чем легковые машины. Если дорога двухполосная, за ней может выстроиться солидный «хвост». Причем проблема необязательно заключается в запрете на обгон. Если транспорта много, водителям приходится долго ждать, пока освободиться пространство для маневра. К тому же, из-за больших габаритов фура сильно ограничивает обзор. Это создает дополнительные сложности для маневрирования.
Включение правого поворотника на трассе – знак того, что длинномер можно обогнать. Дальнобойщики понимают, что мешают окружающим и ограничивают их действия. Чтобы помочь остальным водителям, они подсказывают им, что дорога впереди освободилась. Тот, кто управляет грузовиком, видит далеко и способен оценить дорожную обстановку лучше остальных.
Мигающий левый сигнал – предупреждение об опасности. Бывает, что водитель легковой машины собирается начать обгон, а дальнобойщик видит впереди помеху. В такой момент он имитирует намерение повернуть влево, включая поворотник. Этот прием действует в первую очередь психологически. Напомним, что обгон в подобных ситуациях запрещает пункт 11.2 ПДД.
В чем может заключаться опасность?
Пользуясь из года в год такой системой знаков, многие водители теряют бдительность. Они полностью доверяют подсказкам дальнобойщиков, и следуют им, не задумываясь. Замигал правый поворотник – значит, можно смело выезжать на встречную полосу, не глядя, что там и как. Автомобилист быстро начинает перестроение и… В этот момент он рискует попасть в ДТП с тяжкими последствиями.
Включение поворотника на трассе может иметь прямое назначение – об этом нельзя забывать. За фурой правая сторона дороги не видна. А что если дальнобойщик просто решит принять вправо? Сбоку может находиться местное уширение проезжей части. Его легко не заметить, когда едешь на большой скорости, а в это время огромный длинномер закрывает обзор. То же самое касается примыкающих второстепенных дорог.
Даже если вам дают подсказку, обязательно проверьте все лично. Осторожно возьмите чуть левее и осмотрите встречную полосу. В этот момент не думайте о том, что вам поступил сигнал-подсказка. Оцените обстановку самостоятельно: можно ли начинать обгон? На каком расстоянии свободна дорога? Нет ли впереди неровности рельефа, из-за которой может внезапно показаться автомобиль? Если все в порядке, приступайте к маневрированию. Если остались малейшие сомнения – лучше откажитесь от своих намерений.
Нельзя забывать о знаках и разметке. Дорожное полотно может быть свободным, но если обгон в данном месте запрещен, выполнять его нельзя. Даже если водитель фуры упорно включает правый поворотник, не поддавайтесь соблазну. Некоторых дальнобойщиков раздражает, если кто-то долго плетется следом за ними. Чтобы не наблюдать в зеркале «хвост», они пытаются побыстрее от него избавиться.
Помните, что из-за обгона в запрещенном месте можно лишиться водительского удостоверения на 4–6 месяцев или получить штраф в размере 5000 рублей. Поэтому будьте благодарны за подсказки, но окончательное решение всегда принимайте самостоятельно.
